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上海交警总队部署2018年城市道路交通管理工作

2018-03-08 08:49 管理员 次阅读

近日,上海交警总队印发《2018年公安交通管理工作要点》,对城市道路交通管理工作作出部署,要求紧紧围绕不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感的总目标,聚焦城市最有序、最安全、最干净的总愿景,突出中国国际进口博览会交通安保核心任务,以“智慧公安”建设和深入推进大整治为两大路径,以“绣花”标准和工匠精神从严从细从实落实各项工作责任和措施,推动道路交通管理进一步向法治化、智能化、专业化发展。

一、坚持追求卓越的发展思路,锐意进取、改革创新,全力推动“智慧交通”建设

(一)完成“智慧公安”首批重点任务建设。以国家会展中心区域为重点,打造“智慧公安”建设应用样板区、示范区。推进“智能交通安全管理系统”建设,推动信号灯配时优化、事件推送、设施运维等新功能方面的升级,聚焦上海全域推广系统应用,10月底前完成黄浦全区及青浦国家会展中心区域建设。推进“市域卡口监测系统”等项目建设,加快各卡口视频监控设备更新改造工作,依托手机热点监测、人像识别、智能穿戴式警务终端等技术逐步筑牢远端、近端、现场三道防线,9月底前完成各卡口实时监控视频接入博览会安保现场指挥所软硬件配套保障,确保视频监控做到无盲点、全覆盖。

(二)推动信息化系统升级扩容。依托市局“一中心、一平台”,推进集成指挥系统、交警研判分析系统、交警勤务管理系统等项目建设应用工作,配套设置交通类数据分析、预判岗位,综合运用大数据、云计算、人工智能等技术,实现道路交通拥堵区域和突出交通违法动态变化情况及时掌握,提升道路研判分析能力,逐步实行情报信息主导警务的管理方式。

(三)提升“电子警察”执法效能。全面启用外环内“电子警察”设备,形成非现场执法“全覆盖”格局。推动全市“电子警察”数据的全量汇聚、深度应用和分析,实现全市非现场执法尺度一致、标准一致,提高设备完好率、有效率。拓展“电子警察”执法功能集成,逐步打破“电子警察”与“视频监控”“卡口”的界限,推动视频采集设备的执法功能集成。完善交通违法视频举报平台功能,扩大手机随手拍等群众举报交通违法途径,优化审核流程,加强突出交通违法行为社会监督。

二、坚持执法必严的统一标准,固化经验、推动长效,不断构建完善常态化的道路交通严管格局

(一)持续加大集中整治力度。围绕中国国际进口博览会节点组织开展300天集中整治攻坚,渐次提升执法力度和频次,确保全市面上道路交通秩序、市民出行习惯持续向好。按照“见违必纠、纠违必处、处罚必严”标准,从机动车、非机动车、行人3个维度开展交通违法行为集中整治行动和“短、平、快”的突击整治行动,保持严管严查的高压整治态势。

(二)不断固化日常严格执法工作格局。继续推动大整治向非机动车、行人等交通参与者延伸,围绕全市453条严管示范区域、道路开展非机动车、行人交通违法行为“包干式”管理,持续加强巡回式机动执法。坚决按照“教育与处罚相结合”的原则,落实行人交通违法“累进式”执法模式,精细化开展执法管理,确保执法效果和市民感受“双提升”。

(三)持续完善交通管理勤务机制。推动派出所勤务与责任区交警勤务深度融合,做好综合执法试点工作。从严落实去机关化、全员派勤等改革核心措施,掌握、管牢、用好街面执勤警力,促使形成机制体系和措施“闭环”。以实施社区警务战略为抓手,固化队社联动举措,督促各单位加强道路交通“门前清”等工作。落实辅警队伍地方性管理办法各项要求,加强辅警日常在岗培训和跟踪管理,配齐、配全辅警执勤信息化装备。

(四)严保城市快速路通行秩序。坚持“标杆”定位,将高架道路作为创新执法管理、完善勤务布局的试验田,深化应用“视频+实兵”执法模式,发挥机动小分队“尖刀”作用,加强货运车闯禁等突出违法行为的执法管理,提升民警巡逻执法效能。围绕高架道路拥堵结点,固化上下联动、区区对接机制,坚持多措并举、多管齐下,不断提升高架道路通行能力。

三、坚持精益求精的“绣花”标准,高效指挥、科学施策,全面推进城市道路交通排堵缓堵

(一)做精做强道路交通指挥调度。做精做强“上海交警勤务管理”“快速路匝控”等系统,增强交通动态和趋向状况掌控能力,提升道路突发事件处置效率。加强恶劣天气预警处置,“一点一方案”细化各类应急处置预案和管控、分流措施,制定重要道路“一路一方案”,完善四级响应、部门联动、交通管制、限速引导、设施防护等各方面应急保障机制。完善交通类警情定期分析研判机制,及时发现、处置各类易引发交通拥堵的苗头因素和重大道路交通案(事)件。

(二)精细实施配套交通组织措施。完善重大工程施工周期评估机制,科学制定并组织实施重大工程建设配套交通组织方案、应急预案和文明施工措施,强化城市道路交通前端管理,不断提高交通管理的科学性,做好重大占道市政工程施工期间相关区域交通出行保障。

(三)协同做好拥堵问题系统治理。常态化开展交通拥堵结点滚动排摸和“小改小革”工作,继续推广应用交通组织新方法、新手段,提升道路实际通行效能。持续推进全市单向交通系统建设,挖掘支小道路“毛细血管”潜力,完善区域性路网结构,提高路网通达性。

(四)完善交通管理设施。结合勤务机制改革,加大交通管理设施巡视力度,及时发现交通管理设施设置、运行中存在的问题,对设置不规范、不科学、不合理的标志、标线、管理设施,及时协调相关部门处置。推进“智能交通安全系统”建设工作,提高外环线内自适应控制信号系统覆盖率,在外环线以外区域推广建设具备联网控制功能的信号系统,发挥信号系统对交通动态控制的效能。

(五)精细化开展交通警卫工作。按照“万无一失”和“不扰民、少扰民”相结合的要求开展警卫工作,全面推进流量调控“滴水法”、线路管控“三端工作法”、线路警卫“绿波控制法”、上下联动“立体布警”等创新举措,加强交通警卫扁平化指挥,确保交通警卫工作“零差错”。

 

本文来源:《贯彻全国城市道路交通管理工作现场会专刊》第10

 


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