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广东召开全省城市道路交通管理工作现场推进会

2018-05-21 08:53 管理员 次阅读

近日,广东交警总队召开全省城市道路交通管理工作现场推进会,深入贯彻全国城市道路交通管理工作现场会、全国公安交通管理工作电视电话会议精神,落实城市道路交通管理勤务机制改革现场推进会部署,要求全省公安交管部门以城市道路交通文明畅通提升行动计划为载体,推进勤务机制改革,提升警务效能,常态开展治乱疏堵,逐个破解治理难题,不断解决城市道路交通管理不平衡、不充分问题,不断提升现代化城市道路交通综合治理水平。

一、提高站位、直面挑战,全面推进实施城市道路交通文明畅通提升行动计划。继续发扬交警排头兵精神,承担好城市道路交通管理主力军的重任,加快推进提升行动计划,持续提升城市道路交通综合治理水平。一是推动将提升行动计划纳入政府工程。抓住创建“文明城市”、“智慧城市”契机,提请党委政府重视研究,推动将提升行动计划纳入政府工程,成立专门领导小组,加强组织领导、政策保障和资金投入;突出自身特点,会同相关部门研究落地对策并牵头制定市级层面提升行动计划实施方案,明确阶段目标、部门责任分工,强化顶层推动。二是推动部门联动共治和属地责任落实。依托现有城市交通综合治理平台,会同文明、规划建设、交通运输等部门进一步健全协作机制,形成共治合力;会同交通、住建等部门,针对各区实际制定出台治堵指导意见,推动区政府、街道办落实属地交通管理责任。三是借助外脑外力提升推进效率。广泛吸收相关部门和科研院所的专业人员组成专家团队,加强系统内部专业人才培养,加强本地“智库”建设,组织开展专家会诊、调研检查,助力提升行动计划实施。四是加强考评引导牵引提升实效。制定细化评价指标体系,邀请省、市专家组开展自评自测,及时发现问题、查漏补缺。

二、创新机制、提升效能,启动新一轮城市道路交通管理勤务机制改革。积极借鉴先进省市经验,加强大数据、云计算、物联网等信息技术应用,构建“情、指、勤、督”一体化现代勤务机制。一是建立完善感知研判机制。全方位扩大交通情报采集面,整合内外资源,进一步辅助研判决策;设置研判分析岗,借助交通互联网企业和科研单位的力量,提高数据研判挖掘能力;定期解析城市交通运行机理,摸透堵点乱点规律,提升研判预警水平。二是建立完善指挥调度机制。进一步集成勤务指挥系统,健全完善勤务指挥制度,提高指挥调度的权威性、专业性、科学性;健全扁平化指挥体系,提升指挥中心“点对点”“一点对多点”指挥和就近派警效率。三是建立完善一线勤务机制。实施“路长制”勤务,划定路面责任区,实行“三定”;在重要交通节点设置警务作战室,将警力屯兵路面,确保快速出警和快速疏导;逐步改进“铁骑”勤务机制,提升警情快速发现、快速响应、快速处置效率;推行小编组路线警卫模式,最大限度缩减管制范围和时间。四是建立完善监督考核机制。建立信息化考核指标体系,建立民警足迹档案等信息化评价平台,形成科学的评价标准。同时,依据各项考核指标,定期评估各警队、各民警勤务效果,综合分析、测算民警工作成效。

三、紧盯重点、攻坚克难,提升城市道路交通治理水平立足主业,针对当前城市道路交通管理的难点、重点、热点问题,抓住关键,以秩序整治为切入点,以精细化管理为手段,全方位提升道路交通治理水平。一是深化城市道路交通秩序整治。继续以“三驾”、“两牌”、“两乱”等交通违法为重点,年内实现重点违法现场查处量同比上升10%以上、现场执法率至少上升5个百分点的目标;组织开展好每月1日的“文明礼让日”活动,真正推动形成文明守法礼让效应;同步开展行人和非机动车违法治理,重点整治群众“习以为常、见怪不怪”的交通违法和陋习,并联合交通、城管等部门严格整治共享单车骑行人乱行车、乱停放行为;加紧建设机动车不礼让斑马线自动抓拍系统,推广“刷脸”执法系统应用,引进人脸自动识别技术,有效查处和震慑行人、非机动车违法行为。二是集中攻坚治理电动自行车难题。定期联合工信、质检、工商等部门,持续开展超标电动自行车改拼装、销售窝点的专项整治行动;要以快递、送餐行业电动自行车管理为突破口,加强与本地快递行业主管部门、行业协会的沟通协调,建立健全警企联动、警社协作机制,共同落实电动自行车安全使用管理要求;推动倒逼主体责任落实,对因主体责任落实不到位发生事故的,启动深度调查工作,追究相关企业和人员的责任。三是以“两路三点”创建活动为核心深入推进精细化管理。创新专业技术服务机制,组织专业力量,运用精细化、科学化的管理手段,深入推进精细化管理。对示范路、严管路“两路”,优化全路段信号配时和交通标志标线设置,科学组织交通,强化停车秩序管理;对堵点、乱点、重要节点“三点”,综合采取工程改造、交通优化、严格执法等措施改善交通秩序,缓解交通拥堵。

 

 本文来源:《贯彻全国城市道路交通管理工作现场会专刊》第39


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