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深圳交警支队搭建“1+2+3”现代化道路交通管理警务机制

2018-12-03 16:30 管理员 次阅读

深圳交警支队认真贯彻公安部深圳会议、长沙会议精神,不断深化勤务管理改革创新,从“1+3”(铁骑勤务为核心,情指督三轮驱动)勤务模式,升级发展为“1+2+3”(一个核心即精准勤务,两轮驱动即指挥驱动、情报驱动,三大支撑即科技支撑、考核支撑、宣传支撑)现代化道路交通管理警务机制,持续推进城市道路交通管理法治化、精细化、智能化、规范化。 

一、一个核心,铁骑引领打造精准勤务。深圳交警支队以铁骑勤务为引领,打造了以精准勤务为核心,3种勤务模式(夜间勤务、基础勤务、等级勤务)为主干,16种勤务模式为基础的现代勤务升级版,推动了交通管理勤务向数据化、摩托化、基础化、扁平化、融合化、联勤化方向发展。一是做精夜间勤务,降压事故更加明显。针对夜间交通事故多发、安全隐患突出、勤务管理缺失的普遍问题,支队采取五组夜巡力量、五个维度考核和三个层面督察的“5+5+3”勤务模式,全覆盖管控重点时段、重点路段、重点违法、重点车辆和重点人员,有效弥补夜间道路防控短板。2018年以来,全市夜间事故死亡人数下降14.7%。二是做实基础勤务,基础工作更加夯实。建立重点车辆动态管控、隐患治理排查、停车场监管等系统,将重点客货运输企业、危化品运输企业、学校等企事业单位的车辆监管、隐患排查、宣传教育作为基础勤务的重点,进行全面实时管控。目前,已掌握2000多家企业3.5万辆重点车数据,实现对重点车辆的全量纳管、动态管控、户籍化管理。三是做强等级勤务,安保能力大幅提升。探索建立大型活动交通安保工作机制,固化系列措施,形成等级勤务成套体系。按情形启动相应等级的部门合成作战机制,形成综合指挥作战体系;每天启动视频会商机制,及时点评分析工作进展;启动战时宣传运营中心,做好内外宣引导工作;启动即时表彰机制,对突出的集体、个人进行战地表彰;按照“保障跟着勤务走”原则,形成24小时后勤保障模式;启动督导检查机制,每天检查通报措施落实、执勤执法等情况。 

二、两轮驱动,指挥情报提档换代升级。深圳交警支队打破业务壁垒和数据烟囱,融入全业务工作元素,做强指挥中心和情报中心,构建了“指挥+勤务+情报+督查+宣传+服务+执法+科技+党建+安全+N”的全业务现代警务新模式。一是指挥驱动,打造“1+N”合成作战体系。在结构上,1是指构建一个“先进实用、结构优化、可靠性高、扩展性强、操作简单、维护方便”的可视化指挥运营中心。N是指在指挥运营中心,多部门、多业务同一平台、联合办公。在运行上,指挥运营中心统一调度,指挥、勤务、情报、宣传、督察、违法、车驾管等业务部门联勤联动,上层业务互通、业务共享,下层垂直管理、数据交互,形成以业务为导向的科室合成作战。在效果上,指挥运营中心对交警所有业务实时监测和感知,对路面交通管理进行全面监测、运营分析、指令协调、精确触达,实现工作标准化、数据化。二是情报驱动,提高信息分析研判能力。做强做大支队、各大队情报中心,通过对交通流量热力图、交通违法、交通事故等数据深度融合分析,推送更加精准的情报产品。制定“超级警情”处置流程,对违法超过30次、假牌套牌等重点隐患车辆,实行快速、高效、动态打击。成立共享交通联合指挥调度中心,对涉及共享单车、外卖及快递电动自行车等车辆的交通问题及时进行响应、调度、处置。研发“深眼”平台,大幅拓展数据采集能力,为跨警种的各类前端视频建设应用、数据深度研判提供包容共享的系统支撑。 

三、三大支撑,科技考核宣传同步推进。深圳交警支队做优科技、考核、宣传三大支撑,有效确保精准勤务、指挥中心、情报中心的有效运转。科技支撑方面,提出“智慧+”新构想,打造由业务部门主导科技创新应用、科技支撑实现智慧赋能的新发展模式。成立人工智能、人脸识别、数据建模、地图应用、视频应用等新技术6大板块25个攻坚团队,开展多领域警企联合联创,构建城市交通大脑并加强实践应用,推动解决传统难题。利用具备人脸识别功能的电子警察对特殊行业人群闯红灯、非机动车占用机动车道等违法行为开展“刷脸”执法,并利用二次识别等技术,智能识别抓拍开车打电话、不系安全带等违法行为。考核支撑方面,制定“1+8+17”(1个总体方案、8大板块、17个具体考核细则)基层大队绩效考核方案,形成完整的考核体系。落实每日会商点评、每周情况通报、每月数据分析的督导机制。制定“铁骑+夜间+整治”的计分规则,并要求每月排名前三后三的中队长在支队党委扩大会上发言。建立数据督察平台,搭建7大类117个模型,对异常数据进行批量筛查、提前预警、环节跟踪。宣传支撑方面,建立“1+2”宣传平台(宣传运营中心和车管、科技宣传分中心),搭建“双微一平台”(微信、微博、抖音),持续提升对新闻素材感知、加工、输出和传播能力。  

 

 本文来源:《贯彻全国城市道路交通管理工作现场会专刊》第77

 


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